Armand MOURAT : Interview réalisée le 11 avril 1983 à L'Alpe d'Huez.

Présentation du contenu

COMPTE-RENDU ANALYTIQUE.

Bande 1 - Face 1

Entré dans l'aviation fin 1915 - Le camp de Bron - Cours de mécanicien - Affecté comme instructeur sur Nieuport - Départ pour l'école d'acrobatie de Pau - Rejoint le front dans la Somme - Blessé et évacué - Affecté au GC 12 - Rivalité entre l'escadrille de Guynemer et celle de Fonck - La disparition de Guynemer - Blessé de nouveau (ou malade) et évacué - Rejoint le GC 12 dans l'Aisne - Le matériel SPAD - La dureté des conditions de vie - Hospitalisé à Vierzy - Départ en convalescence - Retour au GC 12 en Champagne - Transport des plis - Replié sur Lyon (8 octobre 1918) -L'armistice - Occupation en Rhénanie - Anecdote - La pêche à Saint-Pol - Ses origines sociales et sa formation professionnelle - La maison Salmson à Villeurbanne - Ajusteur et outilleur - Les appareils en escadrille: le Nieuport - Rapports avec les pilotes - Anecdote personnelle - Mécanicien attaché à un pilote - L'aviation allemande - Comparaison avec l'aciaiton française - Le SPAD - Un système pour viser avec une mitrailleuse sur SPAD - La question du tir à travers l'hélice - La vie en escadrille: la popote - Comparaison entre la vie du mécanicien de l'aviation et le soldat d'infanterie - Les loisirs en escadrille - Les grands as de la 1ère Guerre mondiale - Pendant l'Occupation (entre 1940 et 1944) - accueil chez lui des jeunes de Jeunesse et Montagne - Visite de l'école de Salon - Démobilisation à la fin de la Première Guerre mondiale - Sa carrière"civile"après sa démobilisation - Monte en 1936 le téléski du Lac Blanc à l'Alpe d'Huez - Problèmes nés de l'exploitation du téléski - Mise au point d'un système à déclenchement automatique.

Face 2

Mise au point d'un système à déclenchement automatique (suite) - Réquisition des chevaux en 1939 sans participer au conflit - Bilan de son passage dans l'aviation - Anecdote personnelle sur un examen - Fin de l'interview.