Commandant Georges LIBERT : Interview réalisée le 20 juillet 1983 au SHAA.

Présentation du contenu

COMPTE-RENDU ANALYTIQUE.

Face 1

Choix de l'armée de l'Air - Les bourses de pilotage - L'école Hanriot - Les cours - Istres: transformation sur Br 14 -Alger; Vuillemin et la pénétration saharienne - La Croisière Noire - La navigation au Sahara - Engagement à Air-Bleu - Le Simoun - Moniteur de PSV - Vol de nuit - Air-Bleu - Le vol par tous les temps - Les périodes de réserve en 1936 - Inutilité du PSV selon les militaires - Didier Daurat - Les pertes dans l'armée de l'Air et notamment dans la Croisière Noire - Les pertes à Air-Bleu - Arrêt de neuf mois à Air-Bleu; reprise ensuite - Tentative de raid sur Tokyo - Daurat et les risques de la postale de nuit - Mobilisation sur place - Courrier Paris-Londres - Rejoint Déols pour voler sur Bloch 152 - Ses qualités - Essais sur Bloch 165 à Bordeaux - Refus de travailler pour les Allemands - Rentre au SCLAM à Vichy ce qui couvre ses occupations de Résistance - La couverture de ses activités dans la Résistance: le SCLAM à Vichy.

Face 2

La Résistance - Le groupe Ronsard Troène - Départ pour Vichy, le réseau est démasqué - Départ de la France vers l'Angleterre, en Hudson - L'arrivée en Angleterre au BCRA - Entraînement - Travail avec Boris - Part chercher 2 Lysander à Jérusalem - Missions en France - Missions sur la Yougoslavie - Fin de la guerre - La base de Persan-Beaumont - Formation sur Fieseler Storch - Démobilisé et reprend le pilotage à Air-France.