Colonel Louis BECQ DE FOUQUIÈRES : Entretiens réalisés à son domicile à Versailles les 11 et 18 septembre 1990 par Emmanuel Breguet, et le 23 décembre 1997 par le général Hugues Silvestre de Sacy.

Présentation du contenu

COMPTE RENDU ANALYTIQUE

Bande 1 -Face 1 (Entretien du 11 septembre 1990)

Issu d'une famille de saint-cyriens ; Saint-Cyr, choix de la cavalerie — Deux années en Syrie et au Liban ; les Spahis marocains — La crise de Munich vue du Levant — Stage d'observateur à Rayack sur Potez 25 — La déclaration de guerre, retour au 1er régiment de Spahis marocains — Arrivée du général Weygand — Retour en France, école de pilotage de Melun-Villaroche — Déménagement à Royan en juin 1940 — Envisage de rejoindre l'Angleterre; tentatives et anecdotes — Rejoint l'Afrique du Nord; Alger puis Rabat — Le jour de l'Armistice à Casablanca; rencontre le consul de Grande-Bretagne — Mers el-Kébir, réactions — Réorgani-sation de l'AA en AFN, ses activités — Affecté au groupe de chasse I/5 Champagne — Le débarquement américain de novembre 1942, anecdotes — Des bagarres, perte de deux pilote du I/5 puis cessation des hostilités — Transformation sur Airacobra en septembre 1943 — La base de Tafaraoui ; le Coastal Command, description du travail — Protection des convois ; récit, explosion d'un bateau de munitions — Mouvement sur la France en septembre 1944 et missions sur l'Italie.

Face 2

Son brevet de chef de patrouille — Bombardements sur l'Italie — Transformation sur P-47 en décembre 1944 ; missions sur l'Allemagne — Mort de Marin La Meslée en février 1945, circonstances : évocation du personnage — Rôle du second de Marin La Meslée au I/5; prise de commandement — Arrivée dans le groupe de Français formé aux États-Unis — Longues missions au-dessus de l'Allemagne — À Luxeuil, une vie très encadrée; les types d'objectifs — La reconnaissance armée, aide des troupes au sol — Les pertes ; emplacement de la Flak — Anecdote avec le III/6 — L'Allemagne à l'agonie — Arrivée à Strasbourg en mai 1945 ; une contre-attaque en Forêt Noire — Opérations dans le Bordelais, la Pointe de Graves; mort d'un pilote — Essais de roquettes — Retour à Strasbourg; défilé de la victoire à Paris — Commandement de la 3e escadre àTrèves — Relations avec les Allemands, anecdotes.

Bande 2 - Face 1 (Entretien du 18 septembre 1990)

Commandant de la 3e escadre de chasse — Entre à l'état-major du général Leclerc; l'accident de Leclerc — Départ en AOF avec le gouverneur général — Nommé à l'état-major du général de Lattre; anecdotes — Stagiaire à l'ESGA; le CSI — Adjoint puis chef du 3e bureau de l'EMAA — Écrit pour la revue Forces aériennes françaises un article pro-CED — Prend le commandement de la base de Creil ; le Mystère II, anecdotes — Appelé d'urgence en août 1956 auprès de l'amiral Barjot pour la préparation de l'opération de Suez ; changement de certains plans — Les préparatifs secrets — La position américaine; les intérêts respectifs des Anglais et des Français — L'articulation du commandement — Les bombardiers lourds sur l'Égypte, erreurs d'objectifs — L'opération «Omelette» sur Port-Saïd; le terrain de Gamil — Ses relations avec le commandement anglais — L'opposition américaine, l'attitude d'Eden — Le gouverneur de Port-Saïd, son attitude — Interruption de l'opération de Suez.

Face 2

Reste un mois à Chypre ; situation politique à Chypre — Sa réaction à l'opération de Suez; ses relations avec l'amiral Barjot — Retour à Paris ; audience auprès du général Bailly — Mis en congé du PN — Carrière civile dans la publicité et l'édition.

Bande 3 (Entretien du 23 décembre 1997)

La réputation de Leclerc à Saint-Cyr : son caractère — Refus d'obéissance pendant la guerre — Son amour de la guerre — Affectation à l'état-major de Leclerc et voyage au Maroc — Jugement sur le pilote du B-25 de Leclerc — Jugement sur le commandant Mérant et le climat d'Afrique du Nord — L'équipage : la place de Mérant — L'accident de Leclerc : une erreur : suivre la voie ferrée — Questions du général Silvestre de Sacy — Nombre de corps impossible à déterminer; hypothèse du 13e passager — Vitesse de l'appareil.