Monsieur Gaston DECOOP : Interview réalisée le 19 juin 1979 à Sceaux.

Présentation du contenu

COMPTE-RENDU ANALYTIQUE.

Face 1

Sa jeunesse, ses études - Entrée au bureau d'études Breguet puis Lioré - Ingénieur chef des essais en vol - Directeur du Centre d'essais en vol de Villacoublay - Echappe au STO - Prend la direction d'une usine - Fabrication de chalutiers à Caudebec - Directeur de la manufacture d'armes de Paris - Chef de contrôle chez Breguet - Directeur de l'usine de Villacoublay - Relations avec la société Air-France - Ses principales études chez Breguet, chez Schreck (fabrication d'hydravions), chez Bacalan, chez Lioré-Olivier, à la société générale aéronautique : essais sur les Lorraine-Hanriot - Travaux à la Société nationale du Nord, à la Société Hispano-Suiza, à la société des Mureaux - Les Potez - Essais en vol à Villacoublay - Les Bloch 210, les VG 33 - Mise au point, à la Société du Nord, des Do 24, des Nord 1000, des Nord 1200 et des CM 10 (planeurs) - Reconversions diverses : la manufacture d'armes de Paris - Différents postes occupés au sein de la société Breguet - Contrôleur des essais - Remise sur pied de l'usine de Vélizy - Ses voyages et heures de vol - Les pilotes avec qui il a travaillé - Lecture d'un livre sur les premiers aviateurs militaires.

Face 2

Le premier brevet militaire - L'école de Châlons en 1912 - Sa participation à de nombreuses manifestations - Origine des pilotes - L'Ecole sup-aéro - Patron de Lorraine-Hanriot - Caquot - Frantz - Les aviateurs allemands - Rectification du rôle de Bellenger - Conséquences des nationalisations - Critique de Pierre Cot - Causes de l'affaiblissement de l'aviation militaire française et situation en 1939 - Le retard dû aux entreprises - Relations avec les militaires - Les nationalisations - Conclusion sur sa carrière.