Monsieur Pierre CARDON : Interview réalisée le 17 décembre 1981 à Paris.

Présentation du contenu

COMPTE-RENDU ANALYTIQUE.

Face 1

Mobilisation en 1914 - Son goût pour l'aviation - Ses débuts dans la cavalerie - La vie dans les tranchées - Envoyé à l'escadrille C 64 comme mécanicien - Passage dans le personnel navigant - L'école d'Avord - Brevet sur Caudron G3 - Instructeur en avril 1917 - Départ pour l'escadrille après son passage en écoles : Avord, Pau et Cazaux - Arrivée à la SPA 81 - Cinq victoires en trois semaines - La démobilisation - Son engagement pendant la seconde guerre mondiale - Son intégration dans l'aviation - Relations entre pilotes et mécaniciens - Le Caudron G 4 - Une victoire manquée - Homologation des victoires - La tactique dans les combats aériens - Les patrouilles - Les escadres de chasse et de bombardement - Le matériel : le SPAD 7 et le SPAD 13 - Matériels français et allemands - L'état d'esprit du pilote dans un combat aérien - Evolution de l'état d'esprit en 1939-1940 - La peur du pilote - La préparation du brevet.

Face 2

Les épreuves du brevet - L'école d'acrobatie de Pau - Le "bébé Nieuport" - Ambiance dans les écoles - Son moniteur - Son expérience d'instructeur - Quelques figures de l'aviation : Fonck, Nungesser, Navarre - Le prestige du pilote au lendemain de la guerre - Les conditions de vie des fantassins et des aviateurs - Les sorties opérationnelles - Ses heures de vol - La vie quotidienne - Les accidents - Les exercices de combat - L'adjudant Dhôme - L'escadrille SPA 81 - La solidarité dans l'escadrille.