Général Raymond GUILLOU : Entretien réalisé à Paris le 26 mars 1996 par le sergent Georges Rohrbacher.

Présentation du contenu

COMPTE RENDU ANALYTIQUE

Bande 1 - Face 1

Les commandes de vol du C-135 F et du Boeing 707 - La mission française initiale des C-135 aux Etats - Unis - La procédure américaine de vente de matériel militaire-La formation aux Etats - Unis des équipages français du C-135 F-Réception des appareils en FrancE-Une mission de préparation aux premiers essais nucléaires - Instruction des mécaniciens en FrancE-Constitution de la 90e escadre ERV - Le convoyage à Istres du premier C-135 F-Les premiers exemplaires - Engagement du témoin dans l'armée de l'Air ; ses premières affectations - Les appareils pilotés au CEAM de Brétigny - La volonté de la France de se doter d'un ravitailleur en vol ; différents projets proposés - L'idée de missions sans retour pour des Mirage IV - Une mission C-135 antérieure à celle du témoin ; ses coéquipiers pendant la mission - Les premières séances de travail chez Boeing.

Face 2

Le prix des appareils ; les contraintes budgétaires - Questions diverses - Le système de démarrage du moteur du C-135 F-L'équipe de marquE-Le matériel de chargement du C-135 F-A Istres, essai de ravitaillement en vol sur F-100 ; une perche de ravitaillement perduE-Problèmes de peinture et de corrosion - Date des premiers contacts et ravitaillemenT-Les effectifs - Les missions à l'étranger - Montée en puissance des escadres ERV et rythme de vol des avions - Origine et recrutement des pilotes de C-135 F-Difficultés à l'atterrissage par vent de travers - Injection d'eau déminéralisée au décollagE-L'importance du C-135 F dans la carrière du témoin.