Monsieur Armand BOUVIER : Entretiens réalisés au SHAA les 15 mai, 23 mai, 10 juin et 4 décembre 1997 et 6 février 1998 par Françoise de Ruffray, Bertrand Boissier et l'aviateur Sébastien Ledoux.

Présentation du contenu

COMPTE RENDU ANALYTIQUE

Bande 1 - Face 1 (Entretien du 15 mai 1997)

Ses études : l'obtention du brevet ; son entrée à l'école des mécaniciens de Rochefort en 1936 ; l'enseignement à l'école ; les conditions matérielles - Il est affecté à la base de Salon-de-Provence-Les débuts de la guerre ; il effectue un stage de radio - navigant à Istres en 1942 ; une affectation manquée à El Aouina ; sa démobilisation - Il est embauché au centre d'écoutes de Francheleins ; l'organisation du groupement des contrôles radio - électriques ; les origines et la constitution de ce groupement ; le personnel de ce groupe ; les différentes activités ; le service commercial ; le trafic aviation ; les recherches dans la presse-L'aide à la navigation espagnole-Les missions G 10 ; Claude Stias passe en zone sud.

Face 2

Le filage des clandestins ; motif des écoutes ; la gonio ondes longues ; les écoutes de la LuftwaffE-Le statut administratif du témoin - L'entrée en action de la Gestapo - L'arrestation de Romans, le chef du GCR ; les arrestations successives des membres du GCR ; finalement le GCR décapité - Le centre périphérique d'Alger - Intervention de la Gestapo à Francheleins ; le courage de la veuve de Brau-Arrivée du témoin à Paris pour faire un stage à l'école des PTT ; son affectation à Paris - central pour utiliser le télétypE-Son départ à Lyon ; évocation du colonel Labat, premier chef du GCR.

Bande 2 - Face 1

Le témoignage de Bermann sur le GCR ; les contacts avec le groupe Buckmaster à Lyon ; ses souvenirs sur Grossetête. (Entretien du 23 mai 1997). Circonstances de l'arrivée du témoin à Lyon - L'organisation du groupe Buckmaster : les origines du groupe-Recrutement des membres du SOE ; les activités du groupe : parachutages de matériel-La mission Woodcutter ; le parcours d'un des membres, Justin - Retour sur la carrière d'Armand Bouvier ; son arrivée à Lyon et les contacts qu'il prend - L'organisation de la Résistance dans la région de Chagny ; les contacts avec Londres.

Face 2

Les installations à Chagny : dispersion des moyens chez les habitants - Le premier parachutage du 10 juilleT-Un déplacement à Santenay ; anecdote sur la méfiance ; le système EurekA-RebeccA-Un deuxième parachutage effectué le 18 juillet à La Rochepot ; fonctionnement de la balise ; arrivée de l'avion et parachutage d'un agent, Justin ; les objets transportés par Justin et commentaires du témoin sur ces objets ; son départ avec Justin qui échappe de justesse à la Gestapo - Regroupement à Rully ; projet d'attaque d'un train de déportés par Bureau.

Bande 3 - Face 1

Son départ pour Paris avec Justin ; arrivée à Paris et attente ; anecdote sur un groupe de Néo - zélandais - L'histoire de Bonnet et sa suspicion à leur égard - « Le train du 15 août » vers Nancy ; le voyage et ses péripéties : un évadé abattu - Le témoin est envoyé à Flavigny en Normandie son entraînement avant un parachutage-Un parachutage près de Pont-à-Mousson ; l'avion effectue un premier passage, puis un deuxième ; ramassage du matériel ; arrivée des Allemands à la ferme ; une cachette d'armes ; rencontre avec des maquisards ; son arrestation par les Allemands : il réussit à s'évader du camion.

Face 2 (Entretien du 10 juin 1997)

Réaction des Allemands : arrestation du maire de Limey - Pillage des armes ; récupération de son matériel-Son arrivée chez Perrin à Maxéville-L'affaire chez Perrin à Maxéville-L'affaire Eltzer : dénonciation des membres du groupe Buckmaster ; la femme d'Eltzer - Projet de passage des lignes allemandes ; une liaison radio - Retour à Paris au PC de Buckmaster ; retourne à Maxeville-Le personnage de Justin : son parcours ; la reconnaissance de son action par les Anglais - Elimination des traîtres dans les réseaux - Ses souvenirs sur SanchE-Mutation du témoin à la DGER ; un accident d'avion : amerrissage du Ju 52.

Bande 4 - Face 1

Suite du récit de l'accident-Le rapport de Beaumont, alias Boris - Le témoin affecté comme radio à l'escadrille Vaucluse : son premier voyage.

CD 5 (Entretien du 4 décembre 1997)

Evocation d'un grand personnage et son parcours : le père Bernard Cordier ; ses origines familiales ; les vicissitudes de sa vie ; un sujet brillant-Son apprentissage du pilotage et son engagement à Istres dans l'aviation ; son caractère ; il est victime d'un accident près de Strasbourg ; il devient pilote de ligne avant la guerre-Il est mobilisé à Marignane et affecté au II/4 à Waffevillers en avril 1940 ; il remporte plusieurs victoires aériennes ; démobilisé, il retourne à Air France pendant la guerre ; la livraison de pilotes anglais aux Allemands - Fin 1942, il est contacté par le commandant Manuel et mis en rapport avec le réseau Phratrie ; le commandant Manuel et le colonel Passy ; circonstances de la rencontre Cordier - Manuel et déjeuner organisé dans un restaurant réquisitionné par la WehrmachT-Évocation de Georges Libert ; Henri Boris, précurseur de l'hélicoptère en France ; son surnom ; le témoin affecté à l'escadrille Vaucluse ; ses activités à partir de 1944 ; Boris, alias SVP part en Angleterre en octobre 1943 puis à Alger - Les réseaux de renseignements du BCRA ; les missions de Saint-Jacques, chef d'un réseau-L'idée d'Henri Boris : créer une escadrille pick - up en France ; historique des missions pick - up en France ; le flight anglais et sa base de départ, Tangmere ; la première opération pick - up organisée pour récupérer Schneider, alias Félix ; la mission initiale de Félix en France ; la récupération de Félix.

CD 6

Mauvaises conditions climatiques au retour de la mission : atterrissage forcé en Ecosse-(Entretien du 18 décembre 1997). Le parcours de Schneidau-Le premier pilote de Lysander, Bernard Cordier - Filldon et le squadron 138 - Arrivée de Cordier et Libert en Angleterre ; conditions de leur voyage et leur arrivée à Tangmere ; le récit de Courtaud ; le rôle de madame Grenier ; la carrière de Georges Libert ; le passage vers l'AFN ; les autres passagers et notamment d'Astier de La Vigerie ; origine du « chant des Partisans » - Deuxième voyage avec Hugh Verity et Livry - LevEl-Activités des Français sous contrôle anglais - Cordier et Libert sont convoqués au BCRA chez Passy ; récupération des carnets de vols de Bernard Cordier - Voyage à Alger puis en Egypte ; récupération de deux Lysander en Palestine ; difficultés rencontrées pour leur trouver un moteur ; le recrutement des mécaniciens - Arrivée à Brindisi : l'État-major sur place ; les missions des Français.

Bande 7

Les liaisons avec le BCRA d'Alger ; la part des Français dans l'activité clandestine ; la première opération sur la France : l'opération Thicket ; les pick up dans la vallée du Rhône ; l'opération Tamise-La mission de Libert en Yougoslavie ; la première mission des Français ; le 10 - 11 juillet sur le terrain de Figue ; constitution de l'équipage et le voyage dans la vallée du Rhône-Une deuxième mission organisée le lendemain ; incident survenu sur l'avion de Libert : accueil sur le terrain de Figue et destruction de l'appareil - Une mission organisée à Almiros en Grèce.

Bande 8 (Entretien du 6 février 1998)

Une mission effectuée sur Almiros en juillet 1944 ; les missions pick up britanniques ; prise d'indépendance des Lysander français par rapport aux Anglais - Arrivée de Jacques Soustelle à Toussus - le-Noble ; succession de chefs à la tête de l'État-major des FFI ; le rôle du colonel d'Arnaud de Vitrolles ; les bases de la DGSS à Londres et à Alger ; les relations entre Cordier et Beaumont ; le voyage de Soustelle à Toussus - le-Noble-Implantation de l'escadrille Vaucluse au Bourget en septembre 1944 ; les conditions de logement et d'alimentation au début ; installation des premiers bureaux et ateliers ; le personnel de l'escadrille au Bourget ; le Lysander 944 et les autres appareils - En décembre 1944, les missions de Libert et Cordier au moment de l'offensive allemande dans les Ardennes ; le transport du Président de la République espagnole en exil en 1945 ; la création officielle de l'escadrille I/56 le 1er mai 1945 ; choix du nom Vaucluse ; livraison des premiers Junkers à l'escadrille-Libert et Cordier sont rappelés par Air France ; retour de Cordier à Air France sur la ligne Paris - New-York ; Cordier repart de New York dans une tempête de neige-Suite du parcours de Cordier : il décide de devenir moine après un an et demi de réflexion ; se réfugie à « L'eau vive » avec Jacques Maritain et Alain Peyrefitte ; l'influence primordiale de Jacques Maritain ; l'évolution spirituelle de Cordier chez les Dominicains ; sa première retraite à Cîteaux ; ses relations difficiles avec le maitre des novices ; ses périodes de réserve dans l'armée de l'Air durant sa vie monacale ; il prononce ses vœux solennels.

Bande 9

Les vœux solennels prononcés par Cordier ; les conditions de vie à Cîteaux ; meeting de la patrouille d'acrobatie de Dijon le jour de ses vœux ; sa progression dans l'armée ; son ordination en 1961 ; il envoyé en mission au Cameroun ; il devient aumônier chez les Trappistes au Zaïre-Anecdotes diverses ; la fin de vie de Cordier ; visite de monsieur Bouvier à Cîteaux ; retour en arrière sur la participation de Cordier à la campagne de France ; conclusions et rappels sur sa vie ; évocation de Libert.