Lieutenant-colonel Maurice CLAISSE : Interview réalisée le 9 mai 1978 à Dammarie-les-Lys (Seine et Marne)

Présentation du contenu

COMPTE-RENDU ANALYTIQUE

Bande A - Face 1

Biographie civile - Ses origines familiales - Entrée à Sup-aéro - Formation et ambiance à l'école - Bourse de pilotage et entrée chez Breguet - Passage des épreuves du brevet de pilotage - Le 34e régiment d'aviation de Thionville - Vie quotidienne sur la base - Les anciens de 1914-1918 - Breveté observateur à Avord - Ingénieur et chef pilote d'essai chez Breguet (1932-1940) - Évolution du matériel civil et militaire - L'exploit de Costes et ses répercussions désastreuses sur la maison Breguet - Création de l'armée de l'Air en 1928 - Les pilotes militaires - Signification des nationalisations - L'arrivée de la guerre - Le programme d'avions nouveaux- Le Breguet 690 - La montée des périls - Efforts de sous-traitance - L'évacuation du matériel en mai 1940 -

Face 2

Ses réactions à l'Armistice - L'appel du 18 juin - Passage à Biarritz et retour à Paris - Affectation au SCLAM - Rencontre avec Didier Daurat - Jugement sur Vichy - Son évasion - La traversée de l'Espagne - Départ en Grande-Bretagne par Gibraltar - Engagement dans les FFL - Arrivée en Écosse - Passage par Patriotic School - Londres : le climat de guerre - Le colonel Pijeaud et les débuts des FAFL - Jugement sur les ralliements tardifs - Le groupe des Français, ses divisions - Les retrouvailles en Angleterre - Une majorité de civils, une minorité de militaires de carrière - Affectation dans la RAF - Activités en OTU - Utilisation des communications radio-téléphoniques - Rôle du pilote et rapport avec les instructeurs anglais - L'obstacle de la langue -

Bande B - Face 1

Formation du groupe Ile-de-France - Les règles de combat dans la RAF - La vie en unité anglaise - L'opération sur Dieppe - Qualités et défauts du Spitfire - Le squadron 66 - Ses missions - La vie quotidienne dans le squadron 66 - Expériences et vols d'essai sur avions étrangers - Le bombardier Halifax - Les problèmes des avions de chasse - Les projets d'avions à réaction - Pilote d'essai et combattant de la France libre - Départ en OTU - Missions de nuit sur Mosquito - Le débarquement - Opérations avec un radar américain - Le Mosquito - La chasse de nuit - Convoyage d'un Heinkel 117 aux USA -

Face 2

Réactions personnelles à la libération de Paris - Démobilisation et retour à la vie civile - Retour chez Breguet en 1956 - Complémentarité des métiers d'ingénieur et de pilote d'essai - Réorganisation de l'armée de l'Air depuis la guerre - Évolution technique de l'aviation - Comparaison entre le pilote d'avant et d'après-guerre - Bilan de sa carrière - L'hélicoptère dans les années 1930 (gyroplane) : démonstrations en 1937-1938 devant Sikorsky et les Soviétiques - Congrès de gyraviation au Bourget en 1950 - Les avions à réaction - L'avion Leduc -