Général Pierre ALIBERT : Entretiens réalisés à son domicile à Paris le 17 décembre 1990, les 18 janvier et 1er février 1991 par Françoise de Ruffray et Emmanuel Breguet.

Présentation du contenu

COMPTE RENDU ANALYTIQUE

Bande 1 - Face 1 (Entretien du 17 décembre 1990)

Son milieu familial et ses études — La promotion 1939 : le repli à Bordeaux — Affectation à Istres ; l'instruction aéronautique — Le choix de l'arme — Réactions personnelles à l'Armistice; projets de départ de la France — Mers el-Kébir et son impact : anglophobie latente — Affectation à Orange puis à l'école supérieure d'électricité de Lyon — Entrée dans la Résistance au réseau Périclès — Se rend à Vichy pour rencontrer le colonel David — Réflexions sur la Résistance — Le maquis du Jura : les sabotages d'ordre économique — Les offensives allemandes contre les maquis : différences entre les maquis des aviateurs et ceux de l'armée de terre — Organisation du maquis — Consensus avec la population.

Face 2

L'attitude de la population ; une dénonciation — Arrivée des divisions allemandes — Les pertes ; récit d'un encerclement du groupe par la Milice — Le défilé de Romans-Petit à Oyonnax — La vie quotidienne au maquis — Passage des ponts de l'Ain — Fait prisonnier par la Gestapo : libération par ses camarades — Départ dans les Pyrénées ; création d'un maquis — Arrivée d'un Américain avant le débarquement — Une attaque allemande — La fin de la guerre — L'arrivée en AFN — Autonomie du réseau : les contacts — Les activités de Jeunesse et Montagne.

Bande 2 - Face 1 (Entretien du 18 janvier 1991)

Jeunesse et Montagne, les pompiers de l'Air, les initiatives armée de l'air — Procès d'intention concernant la Résistance; le témoignage d'Henri Ziegler — Le général Carayon et les pompiers de l'Air — La Résistance dans son ensemble, querelles vaines et falsificateurs — Projet d'un monument et d'un mémorial national sur la Résistance — Union au sein des résistants de l'Air — Départ pour l'AFN en septembre 1944 puis pour les États-Unis — Les méthodes de formation des pilotes aux États-Unis ; sélection sévère — Les chasseurs et les bombardiers ; choix du bombardement — La vie des Français sur les bases jusqu'à la fin de la guerre — Rentre en France ; la solde aux USA — Les différentes phases de l'entraînement — Affectation au CIET de Toulouse — L'École d'état-major de l'AA — Devient chef du 1er bureau du GMMTA — Le CIET, synthèse de plusieurs méthodes — Les avantages de l'École d'état-major — Le GMMTA, rue Saint-Didier.

Face 2

Une grande camaraderie à l'état-major du GMMTA — Commandant du groupe I/19 Gascogne sur B-26 en Indochine en 1953 — Na San, les prouesses du GMMTA; les missions à Diên Biên Phû — Renfort d'avions américains et d'équipages français — Les pertes à Diên Biên Phû; l'emploi des bombardiers — Batteries réelles et batteries fictives, faux objectifs — L'altitude des bombardements — Désaccord de l'AA sur le choix du site — Projet de bombe atomique sur Diên Biên Phû — Conflits entre aviateurs; Félix Brunet; fatigue des équipages — L'article de De Champeaux sur les B-26 — Fin des missions après DBP ; le pont aérien — Retour en France et affectation au 5e bureau (écoles) : ses activités — L'École de l'air à l'époque — Commandement de l'escadre du Bourget.

Bande 3 - Face 1 (Entretien du 1er février 1991)

Relance de l'association des anciens élèves de l'École de l'air — Origine du mot « Piège» — Le Bourget, la 64e escadre et la guerre d'Algérie; le site de Reggane — L'École de guerre — L'hélicoptère et la guerre d'Algérie — Le CSI et les contacts interarmées — Le Putsch vécu au boulevard Victor, anecdotes — Travaille sur trois budgets ; nouvelle organisation des armées, la force de frappe — La loi de programme, les matériels et les effectifs — L'ESGA : son fonctionnement et ses missions — Nommé commandant du CIET de Toulouse — Devient directeur adjoint de l'infrastructure — L'aviation de transport dans les années soixante — Le budget et le choix — L'infrastructure : travaux en Polynésie.

Face 2

Construction de pistes en Polynésie — Rappel historique sur l'infrastructure de l'Air — Les compagnies de terrain : la nouvelle organisation — Exemple de la construction de Mont-Verdun et de Saint-Christol — Les moyens du directeur de l'infrastructure — Le commandement du Génie de l'air jusqu'en 1968 : les changements — Les régiments du Génie : personnel armée de terre et armée de l'air — Réalisation de nombreux projets : exemples — Départ des Petites Écuries de Versailles et installation à Villacoublay; choix des projets — Bilan de sa carrière — Regret de ne pas avoir commandé le COTAM.