Général Michel LORIDAN : Entretiens réalisés les 13 avril, 14 mai et 5 juin 1992 au SHAA par le général Lucien Robineau, Emmanuel Breguet, Françoise de Ruffray et l'aviateur Franck Ferrand.

Présentation du contenu

COMPTE-RENDU ANALYTIQUE

Bande 1 - Face 1 (Entretien du 13 avril 1992).

Son père aviateur, vocation aéronautique, l'École de l'air en 1939 — Les flottements du début de la guerre ; la frustration des pilotes — Rappel en Afrique du Nord; pilote sur Morane 230, formation incomplète — Au Sahara pendant le débarquement du 8 novembre 1942 — Affectation en Angleterre avec le groupe Tunisie — Réunion des unités à Zerralda (Algérie) et départ pour Liverpool ; l'organisation des Britanniques — Entraînement sur Halifax — La base d'Elvington près d'York commandée par le colonel Bailly — L'équipage du Halifax; le rôle du bombardier — L'organisation des missions, les permissions et les loisirs — Une confiance à toute épreuve, pas d'incident majeur — Cohésion de l'équipage : anecdote — Les instruments de navigation et de bombardement — Déroulement des missions — Les projecteurs et la DCA — Une attaque des chasseurs allemands sur Elvington — Les pertes et la prolongation des périodes de service — Le Halifax, un appareil rustique mais fiable — Grâce à Bailly, retour à sa vocation de pilote de chasse — Affectation à la 5e escadre de chasse à La Reghaïa ; pendant cinq ans, commande des escadrons de King Cobra P-63 — Les équipages de voltige ; la fraternité entre pilotes — Départ pour l'Indochine en juillet 1949 ; la base près de Hanoï, l'escadrille de Langson — Arrivée de De Lattre — La situation en Indochine ; une guerre statique.

Face 2

Impuissance des aviateurs pendant la guerre d'Indochine — Inadaptation des avions de chasse à ce conflit — Dissimulation des adversaires au sein d'une population sympathique; absence de soutien politique ; vanité des missions — Une lutte inadaptée contre le communisme — Le sursaut tardif donné par le maréchal de Lattre de Tassigny — Sur place, le doute des militaires de tous grades — La bataille de la frontière de la Chine — L'abandon de Langson ; un sentiment de défaite — Départ d'Indochine en 1951 ; l'attachement pour ce peuple.

Bande 2 - Face 1 (Entretien du 14 mai 1992)

Postes occupés au retour d'Indochine : Orange, Lahr — Transformation de l'unité sur avions à réaction ; formation des pilotes israéliens — Fin 1958, volontaire pour l'Algérie — Deux ans à Batna, dans le sud Constantinois — Une adaptation parfois difficile — Interrogation sur le but des opérations en Algérie — La coopération interarmées — Rôle du général Challe — Le général Jouhaud et l'utilisation des T-6 — Nature des missions et des manœuvres — Vols de reconnaissance avec des indicateurs rebelles — Départ d'Algérie fin 1960 ; le Putsch de 1961 vu de l'EMA — L'attitude du général Challe — Attributions à l'EMA — Les retombées du Putsch — Comparaison des conflits indochinois et algérien — En octobre 1962, affectation à la base de Metz — Nommé auprès de l'inspecteur de l'armée de l'air, le général Delfino — Présidence de la Commission Armée Jeunesse — Collaboration avec Michel Debré, ministre de la Défense, aux travaux de la commission sur le remaniement du service militaire.

Face 2 (Entretien du 5 juin 1992)

Évocation de l'accident de Nantes — Le contrôle de la circulation aérienne civile par des militaires — Origines de la polémique — Déroulement de l'enquête; établissement des responsabilités — Conséquences de l'accident sur les missions de l'armée de l'air — Le plan Clément Marot; ses exigences — Considérations sur le travail de la Commission — Coûts matériel et financier de la sécurité aérienne — Directeur du CSPA; président d'une juridiction paritaire interne à l'armée de l'air — Intervention du général Robineau — Les contraintes spécifiques aux militaires ; l'exemple de l'accident d'une patrouille de Mystère IV en Espagne — La responsabilité des cadres militaires — Les pouvoirs du chef de cabinet de l'inspecteur général de l'armée de l'air — Personnalité du général Delfino ; son expérience électorale — Circonstances de la mort du général Delfino — Le général Martin, chef d'état-major de l'armée de l'air — Considérations sur la notion de chef militaire — Expérience à l'EMAA; la Commission Armée-Jeunesse — La réforme du Service national — Récapitulatif de sa carrière — Sa vocation de pilote de chasse — L'Indochine, l'Algérie, les accidents et les drames — Sa nomination comme général.