Commandant Edouard CLEMENT : Interview réalisée le 3 mars 1986 à Paris.

Présentation du contenu

COMPTE RENDU ANALYTIQUE

Face 1

Les études et l'approche de la guerre - Engagement dans l'armée de l'air - Ecole d'observation à Châteauroux - Départ pour l'Afrique du Nord - Départ pour Shanghaï, dans la police - Les conditions du voyage ; escale à Madagascar puis route vers Saïgon ; anecdote concernant un médecin qui voulait rallier la France Libre - Arrivée à Manille et ralliement à la France Libre (1941) - Voyage vers Singapour, point de ralliement des FFL en Extrême-Orient ; Pearl Harbour - Départ pour l'Angleterre ; un voyage sans incidents - Arrivée en Angleterre ; le circuit des écoles d'entraînement au pilotage ; départ pour le Canada -Entraînement au Canada ; la formation dispensée - Retour en Angleterre (1943) ; entrée en Advanced Flying Unit - Bombardier sur Oxford - Les pilotes en réserve ; l'attente du passage en OTU - Les conditions du passage en OTU sur Blenheim et Boston - Arrivée au Lorraine ; les missions ; le bombardement de jour -Les missions le jour du débarquement - L'ambiance au Lorraine ; rapports avec les Anglais - La grande qualité de l'enseignement reçu dans la RAF ; le pilotage aux instruments - Une sélection impitoyable - Départ pour les Etats-Unis ; stage de monitorat -Précisions sur les missions du Lorraine : destruction de rampes de V1 et de voies de chemin de fer ; les missions de nuit après le débarquement - Inexistence de la chasse allemande mais efficacité de la flak - Départ du Lorraine ; jugement porté sur le Boston - Retour en France - L'absence de problèmes de conscience lors du ralliement aux FFL - Conclusion ; bilan de la période ; les voyages ; l'amitié - Les accidents en entraînement -Les conditions météo et les accidents en Angleterre.