Général Nelzir ALLARD : Interview réalisée les 6 mars 1988 et 2 mars 1988 au SHAA.

Présentation du contenu

COMPTE RENDU ANALYTIQUE

Bande 1 - Face 1 (Entretien du 6 mars 1987)

Commandant du 1/2 Cigognes en 1956 - Préparation à l'opération 700 - Mystère IV destinés à Israël - Entraînement opérationnel intensif - Expérimentation de la conduite de tir à Cazaux - Départ de convois à destination inconnue - Brindisi puis Chypre - Arrivée à Ramat-David - Pose immédiate d'étoiles sur les avions -La première journée en Israël. Organisation en unités israéliennes - Premières missions à Rehovot et à Revivinn - Fauchage de lignes téléphoniques par des Mustang - Les missions : attaque au sol et couverture aérienne - Consignation sur base - Retour à Dijon et inspection du général Bailly - Les objectifs au sol pendant l'opération - Organisation des missions de couverture et ignorance des F 84F - Absence de liaisons. Transmission des ordres - Altitude des missions - Départ des mécaniciens vers Marseille puis vers Israël par bateau - La décision politique de l'opération - Nombre de missions - Motivations des combattants -Cheminement direct des ordres - Déroulement du voyage et conditions de vol - Atterrissage près d'Athènes - Un grand professionnalisme.

Face 2 (Entretien du 2 mars 1988)

Les années 1960 : la production aéronautique ; responsable du Bureau des avions nouveaux - Choix des services techniques : Pratt et Whitney, mauvais choix - Alignement trop serré avec Dassault - Les moteurs Pratt et Whithney et Rolls-Royce - Le concept du Mirage III V Strike - Projet abandonné -Responsabilités du service technique de l'Etat-Major avec les généraux Maurin et Grigaut - Avantages de la formule anglaise -Critique du Mirage III V - Projets d'avions ; la mission Strike – Le F III et le III V Balzac - Le F III - Le Mirage F I - Le Mirage III G - Discussions sur le choix des appareils - La géométrie variable - Relations entre le BPG et le BPM - Sa responsabilité de chef du bureau des avions nouveaux - Le III F2 - L'industrie des moteurs.

Bande 2 - Face 1

Organisation du bureau des avions nouveaux - Une fiche programme - La présérie : fabrication de l'outillage de série - Le CEAM de Mont-de-Marsan : son travail et les missions - Emploi technique et emploi tactique - ,Les programmes : le Mirage III E ; le Transall : un voyage au Pérou - Transformation de pilotes étrangers ; anecdote - Le STRIDA, le radar, les essais de Biscarosse - Le Crotale et le Roland - Discussions autour du Crotale vendu à l'étranger - Réunions communes avec le BPM - Le Jaguar , besoin d'un avion-école et d'un avion d'appui - La fiche programme - Les projets des constructeurs - Lutte serrée avec les Anglais - Les différentes versions du Jaguar - Le Breguet 941 ; différents projets d'appareils français et anglais.